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站長(zhǎng)回復(fù)：城鄉(xiāng)公交一體化是個(gè)趨勢(shì)，但目前由于政策因素尚不能實(shí)現(xiàn)。

以上站長(zhǎng)的回復(fù)很難讓人接受，內(nèi)地與龍巖同級(jí)別的城市都開(kāi)始實(shí)行城市大公交戰(zhàn)略了，我們竟然還會(huì)因政策因素不能實(shí)現(xiàn)。歸根結(jié)底是利益集團(tuán)在作怪。為了利益而背離民心，政府有沒(méi)有把人民的需要放在首位，更多的要看是否執(zhí)政為民，利為民所謀，權(quán)為民所用。。

不要?jiǎng)硬粍?dòng)就往政策因素上靠，政策是人定的，能存之必能摧之。。。

我的心聲跟下面的仁兄一樣,雖然我已經(jīng)3年沒(méi)有坐龍巖的公交了,但是我對(duì)當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷歷歷在目,那時(shí)候讀書(shū),經(jīng)常很遲下課,而該死的龍巖公交6點(diǎn)半就收工了,上課天天都在擔(dān)心會(huì)不會(huì)沒(méi)車(chē),也經(jīng)常沒(méi)趕上,去哪里玩只要天快黑了,就要趕緊回家了,因?yàn)樵龠t些,就得自己想辦法(摩的,的士,還是走路)還有線路少得可憐,去遠(yuǎn)一點(diǎn)就沒(méi)有公交了,現(xiàn)在的公交還是一個(gè)樣子運(yùn)營(yíng)時(shí)間短,幾年了只是多了幾條線路,建議龍巖公交延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,路程,實(shí)行分段收費(fèi),小池,紅坊,適中等鄉(xiāng)鎮(zhèn)也可以納入公交線路,這樣龍巖的公交必定會(huì)大上個(gè)臺(tái)階

昨天福州也新開(kāi)了幾條新線路公交車(chē)，請(qǐng)大家看看（http://bbs.66163.com/viewthread.php?tid=5182299&fid=6）什么叫公交發(fā)展魄力！

龍巖公交給人印象就是畏手畏腳、扭扭捏捏，發(fā)展沒(méi)大氣、沒(méi)魄力！“城市要發(fā)展 公交要先行”口號(hào)很雄壯、行動(dòng)很遲緩！公交業(yè)的發(fā)展不能過(guò)多考慮去效益，本來(lái)這城市事業(yè)就是民心工程，是要政府來(lái)挑大頭投入的！

公交車(chē)收班時(shí)間確實(shí)過(guò)早，下午5點(diǎn)到7點(diǎn)期間，可以說(shuō)是下班的高峰期，晚7點(diǎn)到10點(diǎn)是市民晚間消費(fèi)高峰期時(shí)間，也是公交賺取效益的時(shí)機(jī)，而龍巖城卻無(wú)公交可乘，這不是間接在鼓勵(lì)市民騎摩托車(chē)或打摩的出行嗎？而打摩的一個(gè)來(lái)回都要6到10元，如何能帶動(dòng)一個(gè)城市的消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需？

如果龍巖城公交路網(wǎng)完善、收班時(shí)間晚些再晚些，何愁龍巖城區(qū)的摩的不滅絕。城市公交經(jīng)營(yíng)者當(dāng)以市民的生活角度來(lái)思考民生問(wèn)題，而不是紙上談兵、坐鎮(zhèn)指揮！

龍巖公交和摩托車(chē)，實(shí)際上也是在進(jìn)行效益的競(jìng)爭(zhēng)，你強(qiáng)他就弱，你弱他就強(qiáng)！